中國(guó)航天事業(yè)偉大人物事跡素材
載人航天活動(dòng)對(duì)于航天員的生理和心理均有嚴(yán)格的要求。航天醫(yī)學(xué)專家根據(jù)航天任務(wù)及其對(duì)各類航天員不同的要求，制定相應(yīng)的選拔項(xiàng)目、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)化。下面是小編為大家收集的關(guān)于中國(guó)航天事業(yè)偉大人物作文素材積累 。希望可以幫助大家。
中國(guó)航天事業(yè)偉大人物作文素材
中國(guó)首位進(jìn)入太空的宇航員楊利偉，2003 年 10 月 15 日 5 時(shí) 28 分。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心航天員公寓問天閣廣場(chǎng)。身著乳白色航天 服的楊利偉邁著從容而穩(wěn)健的步伐，向中國(guó)載人航天工程總指揮李繼耐走去。
中國(guó)第一位進(jìn)行太空漫步的中國(guó)航天員翟志剛，北京時(shí)間2008年9月27日16點(diǎn)43分24秒，神舟七號(hào)航天員翟志剛開始出艙，16點(diǎn)45分17秒，翟志剛在太空邁出第一步，16點(diǎn)59分，結(jié)束太空行走，返回軌道艙。北京時(shí)間2008年9月28日，成功返回地球。
中國(guó)首位飛天女航天員劉洋，2012年3月，入選神舟九號(hào)任務(wù)飛行乘組。2012年6月15日被確定為神舟九號(hào)宇航員。2012年6月15日被確定為神舟九號(hào)飛行組成員，成為我國(guó)首位女宇航員。
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劉洋回憶：“第一次跑萬米的時(shí)候，非常非常痛苦。因?yàn)橛幸环N上不來氣的感覺，我當(dāng)時(shí)一直鼓勵(lì)自己，我說再跑一圈，再跑一圈再跑一百米、一百米，就用一百米、一百米鼓勵(lì)自己不斷跑下來的。
“每一次飛行升空，每一次返航著陸，都是一次挑戰(zhàn)，都是一次涅槃?！眲⒀笤锌?2002年，當(dāng)時(shí)24歲的女飛行員劉洋第一次正式亮相，她已經(jīng)飛過四種氣象。在18名同批的女飛行員中，執(zhí)行遠(yuǎn)程跨區(qū)重要保障任務(wù)，她是第一個(gè)。沉穩(wěn)低調(diào)，是劉洋留給眾人的第一印象。
剛?cè)牒皆旱膭⒀笤谕鷮W(xué)員中身體素質(zhì)本來比較差，為了能早日飛上天，劉洋付出了比別人多幾倍的汗水。2001年6月，劉洋被分配到廣空航空兵某師。
一次，劉洋駕駛著戰(zhàn)鷹進(jìn)行儀表飛行，飛機(jī)剛離地，劉洋發(fā)出“收起落架”的口令時(shí)，便聽到“嘭”的一聲，一股鮮血直噴到擋風(fēng)玻璃上。瞬間，座艙內(nèi)便充滿了焦糊味，劉洋憑直覺判斷是飛機(jī)撞鳥了。
緊接著，機(jī)械師報(bào)告：“右發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，動(dòng)力下降?！蔽＜鼻闆r下，劉洋表現(xiàn)出了一個(gè)年輕飛行員少有的鎮(zhèn)靜，集中精力保持飛行狀態(tài)，和機(jī)組人員密切協(xié)同，采取正確的方法著陸。11分鐘后，終于使飛機(jī)在跑道上降落成功。
下飛機(jī)一檢查，飛機(jī)撞上了18只信鴿，有兩只被吸進(jìn)了吸氣道。如果當(dāng)時(shí)處理不當(dāng)，后果不堪設(shè)想。
航天成就長(zhǎng)征八號(hào)火箭—中國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)火箭一級(jí)回收技術(shù)的火箭
長(zhǎng)征八號(hào)運(yùn)載火箭工程于2017年由中國(guó)國(guó)家航天局批復(fù)研制立項(xiàng)并組織實(shí)施，中國(guó)航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制運(yùn)載火箭系統(tǒng)?；鸺捎眯炯?jí)捆綁2枚助推器構(gòu)型，全長(zhǎng)約50.3米，起飛質(zhì)量約356噸，起飛推力約480噸，700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力不小于4.5噸。
長(zhǎng)征八號(hào)火箭是中國(guó)首個(gè)研制中未開展全箭模態(tài)試驗(yàn)的中大型火箭，采用虛實(shí)結(jié)合的模態(tài)分析技術(shù)。長(zhǎng)征八號(hào)火箭的研制探索，可為后續(xù)其它大型、重型火箭的模態(tài)綜合技術(shù)奠定基礎(chǔ)，大幅縮短研制周期、降低研制費(fèi)用。
中國(guó)長(zhǎng)征火箭家族目前處在從傳統(tǒng)的二/三/四系列火箭逐漸更新為五/六/七/八/十一等的過程中，目前仍然存在一些不足，其中是在太陽同步軌道和極地軌道的運(yùn)輸能力和性價(jià)比較低：一個(gè)方面，主要負(fù)責(zé)的長(zhǎng)征二/四很難實(shí)現(xiàn)中型以上(3噸)載荷發(fā)射，長(zhǎng)征三號(hào)甲系列需要大幅改進(jìn)(2020年首次通過改型突破了這種軌道)且未來空間有限;另一方面，用重載的長(zhǎng)征五/七等發(fā)射成本過高，也需要改型。
事實(shí)上，全球同行已經(jīng)開始布局使用火箭回收等技術(shù)進(jìn)一步降低成本，并且計(jì)劃占領(lǐng)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)份額。這兩種軌道事關(guān)核心的遙感、資源、氣象、科研、低軌通信等衛(wèi)星類型，任務(wù)眾多業(yè)務(wù)量大，我國(guó)極需對(duì)應(yīng)火箭來彌補(bǔ)這些空白。
比如2020年12 月 22 日，長(zhǎng)征八號(hào)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛。它主要依托長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭技術(shù)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，使用更加環(huán)保高效的液氧液氫和液氧煤油推進(jìn)劑組合，定位于中型載荷發(fā)射。尤其在運(yùn)力方面，重點(diǎn)針對(duì)這兩種軌道實(shí)現(xiàn)不低于4.5噸的發(fā)射能力。
值得一提的是，長(zhǎng)征八號(hào)將在未來逐漸驗(yàn)證火箭可回收技術(shù)，并通過高可靠性、通用化、準(zhǔn)備周期短、發(fā)射頻率高等設(shè)計(jì)，集中于高性價(jià)比的商業(yè)載荷發(fā)射任務(wù)，是長(zhǎng)征火箭家族圖譜的重要支撐力量。
什么是航天三大精神?
“偉大的事業(yè)孕育偉大的精神?！敝袊?guó)航天人在幾十年的奮斗中，培育形成了“航天三大精神”——航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神。
一、航天傳統(tǒng)精神
1956年10月8日，國(guó)防部第五研究院成立。聶榮臻元帥提出了“自力更生為主，力爭(zhēng)外援和利用資本主義國(guó)家已有的科學(xué)成果”的建院方針，成為航天精神的奠基石。
1986年底，原航天工業(yè)部黨組提煉、歸納出了“自力更生、大力協(xié)同、尊重科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、獻(xiàn)身事業(yè)、勇于攀登”的航天傳統(tǒng)精神。
后根據(jù)聶榮臻元帥倡導(dǎo)的“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻(xiàn)”的精神，將航天傳統(tǒng)精神進(jìn)一步表述為“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、勇于攀登”。
二、“兩彈一星”精神
熱愛祖國(guó)、無私奉獻(xiàn)、自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、勇于登攀”的“兩彈一星”精神。
三、載人航天精神
特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。
熱愛祖國(guó)、為國(guó)爭(zhēng)光的堅(jiān)定信念，勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識(shí)，科學(xué)求實(shí)、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)，同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念和淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)。
“航天三大精神”反映著不同時(shí)期航天事業(yè)的特征，體現(xiàn)著一脈相承的偉大民族精神，是中國(guó)航天事業(yè)之魂。